Ozone
Tandem-Gleitschirm Ozone Magnum 4
Tandem-Gleitschirm Ozone Magnum 4
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Insgesamt war das Tandemfliegen aufgrund der enormen Technologie, die im Magnum 4 steckt, das einfachste und unkomplizierteste, das wir je erlebt haben. Die Einfachheit und der geringe Stressfaktor beim Starten, Fliegen und Landen haben unseren Tandemflügen ein neues Maß an Freude und Komfort verliehen und wir freuen uns auf das Feedback von professionellen Piloten zu diesem neuen Design.
DIE ZWEISITZER-PROFI-WAHL
Der Magnum ist der brandneue Tandemflügel, der für professionelle Tandempiloten entwickelt wurde. Es ist robust und vielseitig für jeden Profifahrer und zeichnet sich unter allen Bedingungen aus.
- Wird von professionellen Tandempiloten auf der ganzen Welt verwendet.
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Einfaches Starten und Landen.
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Leicht zu handhaben, die Steuerung vergleichbar mit einem Solo-Schirm.
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Langlebiges Design und Materialien.
Wir haben dieses neue Bi auf verschiedenen Websites getestet, um sicherzugehen, dass es für jede Art von Flug geeignet ist. Er hebt ohne Wind sehr gut ab und steigt bei starkem Wind allmählich an. Während des Fluges gewährleistet seine Nick- und Rollstabilität einen angenehmen Flug und sein für OZONE typisches Handling gewährleistet eine präzise und dynamische Steuerung.
Weniger Diagonalen und mehr Befestigungspunkte ermöglichen eine ausgewogenere Verteilung der Last auf dem Flügel. Seine Streckung von 5,11 und 46 Zellen sorgen für eine tadellose Oberflächenbeschaffenheit und hervorragende Leistung bei gleichzeitig einfachem Aufpumpen und begrenztem Flügelgewicht. Das Profil des Magnum ist ein neues Design, das speziell auf die Anforderungen des Tandemflugs zugeschnitten ist. Seine Grundform und der innere Flügeldruck sind außerdem darauf ausgelegt, eine angenehme Spannung in der Steuerung, einfache Starts und Leistung zu erreichen.
Der Stoff des Magnum besteht vollständig aus Porcher Marine; Die Extrados bestehen aus dem neuen Porcher Skytex 45 Evolution. Dieses neue Material ist äußerst verschleiß- und dehnungsbeständig, was ein Gefühl größerer Präzision beim Flug vermittelt und die Langlebigkeit des Flügels gewährleistet.
„Das ist der beste Tandem, den ich je geflogen bin. Seine Handhabung ist erstaunlich, aber sein größter Vorteil ist zweifellos die Leichtigkeit beim Starten und Landen. Ich habe noch keinen verpasst, selbst bei den sehr unruhigen Bedingungen hier in Indien!“
John Silvester, irgendwo im Himalaya.
ANMERKUNGEN DES DESIGNERS
DAS KONZEPT
Der Magnum ist eine völlige Neukonstruktion und hat mit unseren bisherigen Doppelsitzer-Schirmen kaum Gemeinsamkeiten. Die Mission des Magnum besteht darin, die Benutzerfreundlichkeit, Leistung, Haltbarkeit und hervorragende Handhabung zu bieten, die professionellen Tandempiloten so wichtig sind.
Profis brauchen einen Flügel, der ihnen die Arbeit erleichtert. Der Flügel muss im aufgepumpten Zustand progressiv sein, mit wenig Nickbewegungen und der bestmöglichen Rundung, um auch unter den schlechtesten Bedingungen problemlos landen zu können.
Diese Eigenschaften sind entscheidend, aber wir wollten noch einen Schritt weiter gehen und Leistung und Handhabung verbessern, um den Magnum zum absoluten Must-have-Flügel für Profis zu machen. Die Rückmeldungen besagen, dass der Magnum der einfachste, angenehmste und wendigste Zweisitzer auf dem Markt ist, und dass seine Verkaufszahlen nach einem Jahr seines Bestehens weiterhin steigen, sagt alles …
Ein weiterer Vorteil ist die Verschleißfestigkeit, die einen professionellen Einsatz gewährleistet. Die Flügelform und die verwendeten Materialien wurden so ausgewählt, dass die Magnum über viele Saisons im professionellen Einsatz hinweg gute Leistungen erbringt.
NEUE FUNKTIONEN
Dies ist ein brandneuer Flügel. Das von uns verwendete Profil wurde speziell für den Magnum entwickelt. Es dauerte mehr als ein Jahr, bis wir die gewünschten Ergebnisse erzielten: Pitch-Stabilität für progressives Aufpumpen und einfache Landung, solide Leistung und reduzierte Steuerspannung.
Die neue Innenstruktur verhindert eine Verformung des Segels und sorgt so für eine bessere Leistung und längere Lebensdauer. Daher sind mehr Aufhängungsbefestigungspunkte am Flügel vorhanden, um die Belastung jeder Leine zu verringern und die mechanische Spannung jeder Befestigung und jedes Schotts zu reduzieren. Alle Flügelzellen sind mit Diagonalen verstärkt, wodurch das Lastverteilungssystem vervollständigt wird.
Extrados: Skytex 45 Evolution aus 2 Gründen:
1. Skytex-Gewebe ist leichter: Dies ist ein wichtiger Faktor, wenn Sie einen Tandem regelmäßig tragen, sowie für das Verhalten des Flügels im Flug.
2. Es handelt sich außerdem um ein steifes Gewebe, was zu einer geringeren Gewebeverformung und einer längeren Lebensdauer führt. Dies führt außerdem zu einem angenehmeren Handling und einfacherem Kurvenfahren.
Die Größe des Magnum (41 m²) ist kleiner als die unserer alten Zweisitzer. Wir haben uns für eine Größenreduzierung entschieden, um einen leichteren Flügel, ein angenehmeres Gefühl bei der Steuerung und eine bessere Handhabung zu erhalten. Seine geringe Größe ist einer der Faktoren, die dem Magnum fast die gleichen Empfindungen verleihen wie einem Soloflügel. Dank des völlig neuen Profils wurde bei dieser Größenreduzierung die Leistung nicht beeinträchtigt.
4 weitere Zellen für einen gut fertigen Flügel.
Eine größere Dehnung von 4,7 beim McDaddy bis 5,1 beim Magnum.
40 m Federungsreduzierung.
Reduzierter und besser ausgeglichener Innendruck über die gesamte Flügelspannweite, was zu einem geringeren Steuerdruck und einem sanfteren Luftgefühl führte.
Feedback von Laurent Van Hille zum Magnum 4: https://parapente360.com/articles-materiel-parapente/essais-ozone-magnum-4/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1U4nncqGPRufO0czcxwkjAnvV_aubA9Cr9I46vlhcHGAlZBiY_qufSSeQ_aem_I9J3_YilVfm9Dgw5C-TLIw
Sehr gute Qualität, Perfekte Start/Flug/Landung verhalten